Begin met het type verlichting op je fiets
De juiste controle hangt af van de stroombron. Een los voor- of achterlicht werkt meestal op gewone of oplaadbare batterijen. Een lamp die vast op de fiets zit, kan stroom krijgen van een naafdynamo, een dynamo tegen de band of van de accu van een e-bike.
- Los batterijlicht: een lege batterij, verkeerd geplaatste batterij of geoxideerd contact is waarschijnlijk.
- Oplaadbaar lampje: de accu kan leeg zijn, terwijl het laadlampje of de aansluiting geen goed contact maakt.
- Dynamoverlichting: een losse stekker, beschadigde draad of een probleem met de dynamo is mogelijk.
- E-bikeverlichting: de verlichting is vaak gekoppeld aan het display, de accu en de bekabeling. Controleer instellingen die in de handleiding staan, maar open geen accu of elektrische onderdelen.
Werkt alleen het voorlicht of alleen het achterlicht niet? Dan zit de storing meestal bij dat ene lampje, de bijbehorende kabel of het contact. Vallen beide lampen tegelijk uit, kijk dan eerst naar de gezamenlijke stroombron.
Batterij, laadkabel en schakelaar uitsluiten
Bij afneembare fietslichten is de eenvoudigste oorzaak vaak ook de juiste. Neem het lampje van de houder, zet het uit en open het batterijvak. Kijk of de batterijen volgens de plus- en mintekens zijn geplaatst. Plaats bij twijfel een nieuwe set batterijen van hetzelfde type. Meng geen oude en nieuwe batterijen.
Bij een oplaadbaar lampje laad je het volledig op met een passende kabel en adapter. Controleer daarna of het lampje werkelijk is ingeschakeld. Sommige modellen hebben een korte druk nodig, andere een langere druk op de knop. Kijk ook of het lampje niet in een knipperstand met een lege accu is terechtgekomen.
Veeg de metalen contactpunten in het batterijvak voorzichtig schoon met een droge, pluisvrije doek. Zie je een wit, groenig of roestig laagje, vervang dan liever de batterijen en maak het contact heel voorzichtig schoon. Een lekkende batterij kan een lampje onbruikbaar maken. Raak lekkage niet met blote handen aan en lever de batterij als klein chemisch afval in.
Een los lampje en de houder goed laten aansluiten
Een lampje kan prima werken buiten de houder, maar geen stroom krijgen zodra het op de fiets klikt. Controleer daarom of het helemaal in de houder schuift en hoorbaar of voelbaar vastklikt. Modder, zand en vocht tussen lamp en houder kunnen het contact onderbreken.
- Maak lamp en houder los: schakel het licht uit en haal het lampje voorzichtig van de fiets.
- Verwijder vuil: veeg de contactpunten en de uitsparing in de houder droog schoon. Gebruik geen grote hoeveelheid water of schoonmaakspray.
- Controleer de bevestiging: kijk of het rubberen bandje, de clip of de schroef niet zo los zit dat het lampje tijdens het fietsen verschuift.
- Plaats het licht terug: druk of schuif het recht in de houder en test het voordat je vertrekt.
Een beschadigde houder is vaak los te vervangen. Dat is zinvoller dan een lampje met tape vastzetten: tape kan loslaten en het licht kan onderweg wegdraaien of van de fiets vallen.
Bij een dynamo letten op aandrijving, stekkers en draad
Een klassieke banddynamo moet goed tegen de zijkant van de band staan wanneer je hem gebruikt. Staat het rolletje naast de band, is het nat en glad, of slipt het door een versleten loopvlak, dan levert de dynamo weinig of geen stroom. Zet de dynamo alleen aan wanneer het wiel stilstaat en houd je vingers uit de buurt van band en rolletje.
Volg vervolgens de zichtbare kabel vanaf de lamp. Let vooral op plekken bij het spatbord, het stuur, de bagagedrager en de aansluiting op de dynamo. Daar kan een draad door trillingen losraken of breken. Een stekkertje dat duidelijk los zit, kun je met de fiets uitgeschakeld voorzichtig terugplaatsen. Zie je een gescheurde isolatielaag, blank metaal of een kabel die uit de lamp komt, laat de reparatie dan door een fietsenmaker uitvoeren.
Bij een naafdynamo draait de stroomvoorziening mee in de voorwielnaaf. Als beide lampen niet branden terwijl kabels en stekkers er goed uitzien, is een fietsenmaker de veilige volgende stap. De oorzaak kan ook in de lampunit of de bedrading verborgen zitten.
Een vervangbaar lampje herkennen en vervangen
Oudere vaste fietsverlichting heeft soms een los gloeilampje. Is het glas donker, is het draadje in het lampje gebroken of rammelt het lampje in de fitting, dan kan vervanging nodig zijn. Neem het oude lampje mee naar de fietsenwinkel of noteer het type dat erop staat. Een lampje met een andere spanning of fitting kan minder goed werken of snel kapotgaan.
Veel moderne fietslichten gebruiken leds. Die zijn meestal niet bedoeld om afzonderlijk te vervangen. Brandt een ledlamp niet meer, terwijl de voeding en kabels in orde lijken, dan wordt vaak de complete lampunit vervangen. Probeer een gesloten ledbehuizing niet open te wrikken: daardoor verdwijnt de bescherming tegen regen en vuil.
Wanneer je de fiets beter laat staan of laat nakijken
Rijd bij schemer, duisternis of slecht zicht niet zonder werkend wit voorlicht en rood achterlicht. Ook overdag is reparatie verstandig wanneer je verlichting regelmatig uitvalt: een los contact kan door trillingen plotseling weer wegvallen.
Laat een fietsenmaker meekijken wanneer nieuwe batterijen niet helpen, beide dynamolampen uitblijven, bedrading beschadigd is of de verlichting van een e-bike niet reageert. Bij een e-bike met een foutmelding, warme accu, brandlucht of zichtbare schade aan accu of kabels stop je met gebruiken en laat je de fiets nakijken.
