Het piepgeluid wijst vaak op vuil of vocht op het remvlak
Een fietsrem maakt geluid doordat het remblok kort tegen de velg of remschijf trilt. Een beetje regenwater kan dat al veroorzaken, vooral bij velgremmen. Ook straatvuil, fijn zand, metaaldeeltjes of resten van een schoonmaakmiddel kunnen de trilling versterken. Het geluid is vervelend, maar zegt op zichzelf nog niet dat de rem kapot is.
Let vooral op het verschil tussen een piep die alleen na een regenbui optreedt en een geluid dat bij iedere rembeurt terugkomt. Een natte rem is meestal weer stiller zodra alles droog is. Blijft de fietsrem piepen bij droog weer, dan is schoonmaken en controleren verstandig.
Kijk eerst welk remsysteem op de fiets zit
De plek die je schoonmaakt, hangt af van het type rem:
- Velgrem: twee remblokjes drukken links en rechts tegen de metalen velgrand. Dit zie je vaak bij stadsfietsen en oudere e-bikes.
- Schijfrem: een dunne metalen schijf bij de naaf wordt vastgepakt door een remklauw. Schijfremmen zitten veel op nieuwere e-bikes, hybridefietsen en mountainbikes.
- Terugtraprem: de rem zit verborgen in de achterwielnaaf. Een piep komt hierbij minder vaak van een bereikbaar remvlak en verdient meestal beoordeling door een fietsenmaker.
Behandel een velgrem en een schijfrem niet op dezelfde manier. De velg mag je met een vochtig doekje reinigen, maar een remschijf moet vetvrij blijven. Raak een schijf daarom liever niet met blote vingers aan: huidvet kan de remwerking en het geluid beïnvloeden.
Velg en remblokjes schoonmaken bij een velgrem
Bij velgremmen is aangekoekt vuil op de velg of een klein steentje in het remblok een veelvoorkomende oorzaak. Zet de fiets stabiel neer en controleer beide kanten van het wiel. Werk rustig; het wiel moet na afloop vrij kunnen draaien.
- Veeg de velgrand af: maak het remvlak van de velg schoon met een doekje dat licht vochtig is gemaakt met water. Neem het zwarte vuil rondom de velg weg en droog de rand daarna goed af.
- Onderzoek de remblokjes: knijp de remhendel licht in en kijk naar het oppervlak van elk blokje. Verwijder een zichtbaar steentje of metaalsplinter voorzichtig met een houten prikker of een stomp hulpmiddel. Snijd niet in het rubber.
- Controleer de stand: het remblok moet volledig op de metalen velgrand drukken, niet op de band en niet onder de velg. Een blokje dat de band raakt, kan de band beschadigen.
- Test op lage snelheid: draai het wiel rond en knijp de rem enkele keren in terwijl je naast de fiets loopt. Maak daarna pas een korte, rustige proefrit en test de remkracht op een veilige plek.
Is het rubber hard, glad of diep ingesleten, dan helpt schoonmaken vaak maar tijdelijk. Remblokjes zijn slijtdelen. Laat ze vervangen wanneer de groeven grotendeels verdwenen zijn, het blok scheef afslijt of de metalen houder bijna zichtbaar is.
Een piepende schijfrem vraagt om een vetvrije aanpak
Bij een schijfrem kunnen schoonmaakmiddel, kettingolie of een lekkende spray op de rotor terechtkomen. Dat veroorzaakt vaak een scherpe piep of krijs en soms ook merkbaar minder remkracht. Smeer daarom nooit iets op de schijf, remblokken of in de remklauw.
Veeg de remschijf voorzichtig schoon met een schone, pluisarme doek en een reiniger die uitdrukkelijk geschikt is voor fietsremschijven. Gebruik geen allesreiniger, WD-40, kettingolie of glansmiddel. Draai het wiel tijdens het schoonmaken langzaam rond en houd je vingers uit de buurt van de scherpe rand van de schijf.
Blijft de schijfrem daarna piepen, of voelt de hendel sponsachtig aan, laat de fiets dan nakijken. Ook remblokken die met olie of vet zijn vervuild, zijn niet altijd betrouwbaar schoon te krijgen en moeten soms worden vervangen. Zeker bij een e-bike is dat belangrijk: door het hogere gewicht en de hogere snelheid wordt er meer van de rem gevraagd.
Een aanlopende rem klinkt anders dan een piep bij het remmen
Hoor je ook zonder de remhendel in te knijpen een licht schurend, tikkend of zingend geluid? Dan loopt een remblok mogelijk tegen de velg of schijf aan. Til het wiel op en draai het rond. Kijk of het wiel vrij draait en of het geluid maar op één punt van de omwenteling klinkt.
Bij een velgrem kan een remarm blijven hangen door vuil of een stroef scharnierpunt. Bij een schijfrem kan de schijf iets krom zijn of staat de remklauw niet goed uitgelijnd. Probeer een kromme remschijf niet met de hand terug te buigen en stel hydraulische remmen niet op gevoel af. Een verkeerde correctie kan ervoor zorgen dat de rem sleept of juist onvoldoende pakt.
Wanneer piepen reden is om niet door te rijden
Gebruik de fiets niet verder wanneer het geluid samengaat met duidelijk minder remkracht, een remhendel die tot tegen het handvat komt, een losse remkabel, een lekkage bij een hydraulische rem of een beschadigde velg. Ook een wiel dat blokkeert zonder dat je remt, moet eerst worden nagekeken.
Een fietsenmaker kan versleten blokken, een kromme schijf, speling in het wiel of een probleem in de remkabel beoordelen. Dat is geen overbodige stap: de oorzaak van het piepen kan onschuldig zijn, maar de rem moet altijd voorspelbaar en krachtig blijven werken.
Houd olie en poetsmiddelen uit de buurt van de rem
Bij het smeren van de ketting of het poetsen van de fiets is afdekken vaak al genoeg om nieuwe problemen te voorkomen. Breng kettingolie gedoseerd aan en veeg overtollige olie direct weg. Spuit nooit richting het achterwiel, de velg of de remschijf.
Maak na een modderige rit de velg of remschijf droog en verwijder zichtbaar zand voordat je de fiets wegzet. Zo slijten de remdelen minder snel en is de kans kleiner dat het piepen bij de volgende rit terugkeert.
